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中冷器? 它是什么,真的吗? 重要的是要保持车辆的发动机尽可能多的冷却器是非常重要的。 这是最好的车辆要保持冷静,因为它是为它的工作进行了优化。

科学家们一直致力于获得更高效的发动机。 效率还取决于被多少空气驱动的发动机,以及它如何冷却器。

空气中的凉意是非常重要的,因为它可以确保空气输送密集和冷空气最终导致了大量由发动机产生的动力。

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Air to air intercooler
芯尺寸450×300×2.576毫米“入口和出口

什么是冷?

 中冷器是用来保持空气冷却器它进入发动机之前的设备。 它有工作的多种方法。 中冷器大多安装在车辆的前得到尽可能多的曝光成为可能。

中冷器是不是在每辆车使用那里。 具有涡轮汽车或增压发动机中冷器需要。

为什么需要冷?

 我们知道,汽车发动机工作得更好,当它具备更多的空气推力。 中冷器被用于完全相同的目的。

空气走出压缩机是热的,是密集到一定程度。 中冷器使得它有可能走出一个压缩机的空气变冷它进入发动机之前。 因此,它使空气冷却器,因此,空气也变密。 空气中的密度越大,越好。

致密空气将提供发动机用更多体积空气,以产生更大的功率作为结果。 中冷器的需求是在跑车和那些产生大量的电力车辆纯粹。

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水在空气中冷器 - 尺寸12“X11”X4.5“

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黑色冷器套件对于ASTRA VXR Z20LEH 2.0T

如何冷器的工作?

中冷器的工作并不多复杂。 中冷器存在于车辆的最前端。 它们包含薄鳍片,其指导未来的空气。 来自压缩机的空气到达中间冷却器作为热空气。 有细径管,通过它从所述压缩机的空气传播。

外部空气中,击打高速中间冷却器由于汽车的速度,产生上管的冷却效果。 这种效应使得内部空气冷却器和更致密的比它到达中冷器之前。

两种主要类型的中间冷却器

其结果是,发动机能够在稠密的空气的更大量体积的呼吸,从而产生导致更高的最高速度的额外功率。 中冷器的表面积越大,越有效,它是做这项工作。 中冷器被广泛用大功率轿车等车型采用了时下。 主要有两种类型的中间冷却器:

空 - 空中冷器

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到空气中间冷却器的空气使用空气作为冷却剂。 来自外部的空气,使内部空气,凉爽,更密集。 这些冷却器是比其他的更广泛的应用。

水 - 空中冷器

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这些中间冷却器使用水作为试剂,以保持空气从压缩机凉爽。 水被认为是包含压缩空气和从管道中的热管被外转移到液体。 这些中冷器是很多类似的散热器并没有太大的广泛应用。